מקלארן ארטורה לא מסתפקת רק בתואר "מכונית פלאג-אין הייבריד", אלא מייצגת חשיבה מחדש על האופן שבו צריכה להתנהג מכ

מקלארן ארטורה לא מסתפקת רק בתואר "מכונית פלאג-אין הייבריד", אלא מייצגת חשיבה מחדש על האופן שבו צריכה להתנהג מכונית-על מודרנית. בלב המכונית פועם מנוע V6 כפול מגדשים בעל זווית רחבה במיוחד של 120 מעלות, שנועד להוריד את מרכז הכובד קרוב ככל האפשר לרצפה. בשילוב עם מנוע חשמלי קומפקטי ומתקדם (Axial Flux) היושב בתוך תיבת ההילוכים, מתקבלת תגובת מצערת חדה כתער שמעלימה לחלוטין את "השהיית הטורבו" (Turbo Lag). עם כ-700 כוח סוס בגרסאות המעודכנות ומומנט ז* ומיידי, הארטורה מטיסה את שלדת סיבי הפחמן הקלילה שלה (MCLA) ל-100 קמ"ש ב-3.0 שניות בלבד, תוך שהיא משמרת את תחושת ההיגוי ההידראולית הטהורה שמקלארן כה מפורסמת בה. הקסם האמיתי של הארטורה – שבא לידי ביטוי בצורה מושלמת בווידאו המצורף – טמון ביכולת שלה לרתום את כל הכוח הפסיכי הזה גם בתנאי אחיזה אפסיים כמו שלג וקרח. בניגוד למערכות מכניות פשוטות יותר, הארטורה מצוידת בדיפרנציאל אחורי נשלט אלקטרונית (E-diff) שמנתח את אחיזת הכביש בכל שבריר שנייה. יחד עם מערכת בקרת משיכה מתקדמת, המחשב מנהל את חלוקת הכוח בין הגלגלים האחוריים בדיוק מילימטרי. התוצאה היא שמכונת הנעה אחורית אימתנית הופכת לכלי נשלט וצפוי, כזה שמאפשר לנהג "לרקוד" איתה על הקרח ולשמור על החלקות כוח ממושכות ופוטוגניות, מבלי לאבד שליטה. youtube.com