משרד התחבורה איבד שליטה: 17% מכלי הרכב עם תו נכה

מדינת ישראל הפכה לגן עדן לתווי נכה, בעוד הנכים האמיתיים, הזקוקים לחניות נגישות כאוויר לנשימה, נותרים חסרי אונים מול מצוקת חניה הולכת וגוברת. דוח חריף של מבקר המדינה, מתניהו אנגלמן, המתפרסם היום, חושף כי משרד התחבורה איבד שליטה מוחלטת על מערך הנפקת תווי הנכה והאכיפה שלהם. הנתונים היבשים מספרים את סיפורו של מחדל מתמשך: בין השנים 2006 ל-2025, בזמן שאוכלוסיית ישראל גדלה ב-43% בלבד, מספר מחזיקי תגי החניה זינק ב-501% - מכ-74,000 תגים לכ-445,000. נכון למחצית הראשונה של 2025, לא פחות מ-669,000 כלי רכב רשומים בישראל מחזיקים בתו נכה. מדובר ב-17% מכלל כלי הרכב במדינה - אחד מכל שישה כלי רכב נעזר בפריבילגיה הזו, לעומת 6% בלבד בשנת 2014, ובעליו נהנה מחניה בחינם במקומות מועדפים ובכחול-לבן. ההפקרות הזו אינה מקרית. היא תוצר של קריטריונים עמומים, קבלת החלטות רשלנית, חוסר פיקוח על חברות קבלניות ואפס אכיפה בשטח. על פי הערכות משרד התחבורה עצמו, שנחשפו בעקבות חקירת משטרה, כ-150,000 תגים ניתנו שלא כדין, חלקם במסגרת רשתות עברייניות שסחרו בתגים מזויפים.

סיכום מאמר

משרד התחבורה איבד שליטה על הנפקת תווי נכה, ומספרם זינק ב-501% בין 2006 ל-2025. נכון ל-2025, כ-17% מכלי הרכב בישראל, כ-669,000 כלי רכב, מחזיקים בתו נכה, לעומת 6% ב-2014. הדוח של מבקר המדינה, מתניהו אנגלמן, חושף מחדל מתמשך של משרד התחבורה בניהול מערך תווי הנכה. הקריטריונים העמומים והאכיפה הלקויה הובילו להפקרות בשימוש בתגים. על פי הערכות משרד התחבורה, כ-150,000 תגים ניתנו שלא כדין, חלקם במסגרת רשתות עברייניות. הנכים האמיתיים נותרים חסרי אונים מול מצוקת חניה הולכת וגוברת. משרד התחבורה נדרש לשפר את הפיקוח על הנפקת התגים ואת האכיפה בשטח כדי למנוע את השימוש הבלתי חוקי בתווי נכה. הדוח קורא לפעולה מיידית כדי לשפר את המצב.

תוכן זה נוצר על ידי בינה מלאכותית.